С Салиевым разбираются по-восточному - не спеша.

Спускать дело на тормозах - один из любимейших чиновничьих приемов. Бывает, пресса поднимет шум вокруг какого-нибудь очередного фокуса руководящих товарищей, а те надеются, что, ежели помолчат месяцок-другой, то потом уж никто о скандале и не вспомнит. Чтобы отучить «слуг народа" от этой привычки, «КВ» очень любит время от времени возвращаться к «горячим» темам, которые затрагивались на наших страницах.

В очередной раз такой случай представился во время недавней совместной пресс-конференции спикера крымского парламента Бориса Дейча и премьера Совмина автономии Сергея Куницына. Мы попросили их просветить крымчан насчет того, чем же закончился скандал, возникший из-за приобретения авто для нужд Рескома по делам национальностей.

Напомним, еще в ноябре прошлого года мы рассказали, что распоряжение о такой покупке дал глава Рескомнаца Сервер Салиев. И никто бы на эту сделку не обратил внимания, если бы не два обстоятельства: цена купленной машины и имя ее прежнего владельца. Нам не составило особого труда выяснить, что 40 тысяч гривен за подержанную «Daewoo-Nubira», 1998 года выпуска, которые уплатил бюджет, - это слишком большая сумма. Новехонькие авто той же марки в зависимости от комплектации стоят в автосалонах до 38 тысяч гривен. К тому же в фирме «Автоград ЛТД», через которую осуществлялась сделка, на наш вопрос по телефону ответили, что в данный момент у них в продаже нет таких машин, но авто 1998 года выпуска, будь оно «за прилавком>, потянуло бы на 10-15 тысяч гривен.

То есть за «карету» для рескомнацевских чиновников налогоплательщик переплатил больше чем вдвое. Впрочем, все мы не гении, и у «слуг народа» тоже бывают ошибки. Но в данном случае в глаза бросается презабавное совпадение: прежним владельцем авто был «однофамилец» главы Рескомнаца Рефат Серверович Салиев, 1977 года рождения.

Любой желающий, уплатив скромную сумму, может получить в адресном бюро справку, что в Симферополе числится только один человек с таким именем и прописан он в одной квартире с председателем Рескомитета Сервером Салиевым, чье распоряжение о покупке позволило Салиеву-младшему так выгодно сбагрить подержанную машину.

Еще в прошлом году спикер дал премьеру распоряжение разобраться в этой истории и доложить о результатах парламенту. Тот даже сообщил, что этим «делом» будет заниматься специальная комиссия. Об этом-то мы и напомнили ему на недавней пресс-конференции и попросили рассказать, получил ли он ответ от главы правительства.

«У нас есть ответ прокуратуры республики, - заявил Дейч, - о том, что вопрос находится в стадии расследования. Поэтому окончательное решение принимать пока рано».

Вслед за ним дал пояснения и Куницын: «Мы не делаем из этого чего-то закрытого. Я обратился с просьбой разобраться в КРУ и прокуратуру и предупредил Салиева, что поставлю вопрос о его снятии с должности, если будет виден умысел в его действиях».

С тех пор, как эта тема «засветилась» в прессе, прошло около четырех (!) месяцев. И поэтому нам очень интересно, как долго еще власти намерены разбираться в «ну очень запутанной» истории автообустройства Рескомнаца. До следующих выборов? До назначения нового правительства, в которое тихой сапой «забудут» включить Салиева? Или до тех пор, когда «золотое» авто, приобретенное для Рескома, превратится в груду металлолома и его благополучно спишут? Или уж совсем по-восточному - пока шах помрет или ишак сдохнет?..

вверх

Концы в воду. Вернее - в металлолом.

За последние полгода «КВ» уже несколько раз обращалось к истории, приключившейся прошлой осенью в Рескомнаце с приобретением автомобиля. Напомним, в октябре автобаза, обслуживающая Совмин, по распоряжению главы Рескомнаца Сервера Салиева приобрела для его комитета машину марки «Daewoo Nubira» 1998 года выпуска, выложив за нее 40 тысяч бюджетных гривен.

Нам не составило большого труда выяснить два довольно скандальных обстоятельства сделки. Во-первых, в фирме «Автоград ЛТД», через которую осуществлялась операция, нам ответили, что автомобили такой марки и возраста могут стоить в пересчете на гривны примерно 11-16 тысяч. Чувствуете разницу?

А во-вторых, выяснилось, что прежним владельцем машины был некто Рефат Серверович Салиев, 1977 года рождения, прописанный в одной квартире с главой Рескомнаца Сервером Салиевым. Как получилось, что автобаза купила авто именно сына члена Совмина да еще по такой сказочной цене, до сих пор никто внятно не объяснил. Зато известно, что не было никакого тендера, который по закону требуется в таких случаях.

После того как скандал попал в прессу, крымские спикер и премьер сделали суровые лица и пообещали обязательно разобраться. Сергей Куницын при этом не раз подчеркивал, что в случае если подтвердится вина Салиева, тот будет немедленно уволен. И даже создал специальную комиссию для изучения всех обстоятельств покупки. И ...на этом все закончилось. Проходили месяц за месяцем, а Куницын на вопросы журналистов отвечал, что комиссия ждет выводов прокуратуры республики, но, дескать, когда они поступят, ужо Салиеву тогда всыпят по полной программе.

Прокуратура же молчит и по сей день. Зато к нам попала копия акта Контрольно-ревизионного управления республики, проверявшего в конце прошлого года финансово-хозяйственную деятельность Рескомнаца. Есть в этом документе и страницы, посвященные автомобильному конфузу.

Приведем несколько интересных цифр и дат, зафиксированных в акте. 11 октября 2002 года автобаза №5 получила от Рескомнаца 40 тысяч на покупку авто. В тот же день она заключила с «Автоградом» сделку о купле-продаже. Через три дня, 14 октября, деньги коммерсантам были заплачены. Теперь внимание: только почти через месяц, 6 ноября, то есть задним числом, Салиев подписал распоряжение о покупке автомобиля, которое и является основанием для перечисления денег!

Еще «веселее» выглядят попытки чиновников оценить уже приобретенную машину. 17 октября по заявлению автобазы предприятие «Укравто-техэкспертиза» исследовало остаточную стоимость «ДЭУ Нубиры». В акте КРУ указано, что эксперты зафиксировали пробег автомобиля 49 тысяч километров и стоимость 26 тысяч 589 гривен. Это больше, чем по прикидкам автоторговцев она должна бы стоить, но все равно почти вдвое меньше уплаченной за нее бюджетной суммы.

Но 19 ноября, когда в прессе уже появились первые отголоски скандала, автобаза зачем-то вновь решила оценить «железного коня». И о чудо, корпорация «Таврия Авто» выдала справку, согласно которой рыночная стоимость ДЭУ определена в... 39.715 гривен. То есть почти в искомые 40 тысяч. Правда, в этом документе почему-то значится, что пробег у оценивавшейся машины составлял всего 15,5 тысячи километров. То бишь за месяц он у нее прям по волшебству сократился почти втрое. Уметь надо!

Не проблема, воскликнет читатель, ведь машину можно оценить и сейчас, а разницу в пробеге установить по путевым листам. Черта с два! Как констатировали сотрудники КРУ, как раз когда шум в прессе из-за скандальной сделки достиг апогея, рескомнацевская ДЭУ, вот несчастье-то, какое, попала в аварию и на момент проверки находилась на станции техобслуживания в аварийном состоянии. Причем путевые листы на день аварии проверяющим не представили.

Теперь-то ее, конечно, самый неопытный эксперт оценит гораздо ниже 40 тысяч - но чиновники в ответ могут рассказать любую сказку о прежнем прекрасном состоянии машины. Да хоть о том, что у нее бамперы были из золота, а дверные ручки из серебра и в салоне хрустальная люстра висела.

Читая акт, мы обратили внимание, что под ним нет подписи Салиева. Что сие значит? Как пояснил первый зам начальника КРУ Владимир Левандовский, такое возможно, если у проверяемых есть возражения. Дозвониться до самого Салиева нам не удалось, он был очень и очень занят, но его зам Вадим Петров подтвердил: да, были возражения, в том числе по эпизоду с машиной.

«По машине КРУ сняло вопрос о не целевом использовании средств, - рассказал он. - Совмин же вынес Салиеву взыскание за то, что Рескомнац не осуществил должного контроля за тем, как автобаза покупала это авто. Она не провела тендер и ограничилась лишь сравнением нескольких предложений».

Насколько нам известно, взыскание, о котором упомянул Петров, заключалось в том, что Салиеву ...объявили выговор и лишили его премии. Надо полагать, сэкономленные на этом гривны должны компенсировать то, что республика из наших с вами карманов переплатила за чудо корейского автомобилестроения.

И вот теперь нас интересует несколько вопросов, которые хотелось бы адресовать Сергею Куницыну. Значат ли принятые оргвыводы, что вся мера вины Салиева уже определена Совмином? Если да, то учтены ли при этом выводы прокуратуры, о которых общественности до сих пор ничего не известно? И, наконец, почему премьер, обещавший непременно сообщить о результатах расследования, так скромно промолчал о выговоре? Постеснялся?..

Алексей НЕЖИВОЙ.

вверх

Салиев, который «всем нравится».

Недавно «КВ» в очередной раз обратилось к скандальной истории, приключившейся прошлой осенью в Рескомнаце из-за покупки подержанной иномарки для этого ведомства. Напомним, по распоряжению главы Рескомнаца Сервера Салиева в октябре автобаза, обслуживающая Совмин, приобрела за 40 тысяч гривен автомобиль «Дэу Нубира» 1998 года выпуска. Как гласит акт КРУ, чьи специалисты проверяли финансово-хозяйственную деятельность комитета, предприятие «Укравтотехэкспертиза» оценило новоприобретенного «железного коня» в гораздо более скромную сумму - 26,5 тысячи гривен.

Впрочем, это не самое примечательное обстоятельство, сопутствовавшее покупке. Выяснилось, что прежде машина принадлежала... сыну Сервера Салиева. Когда история попала в прессу, совминовская автобаза зачем-то еще раз заказала экспертизу по оценке авто. На сей раз корпорация «Таврия авто» выдала чиновникам справку, в которой говорится, что «Дэу» стоит 39 тысяч 715 гривен, то бишь почти копейка в копейку столько же, сколько за нее было заплачено из бюджетных закромов.

После того, как эта увлекательная цифирь появилась на наших страницах, газета «Голос Крыма» опубликовала пространное интервью с Салиевым под оригинальнейшим заголовком «Все должны работать по закону», посвященное, казалось бы, другой теме - году его работы в правительстве. Но есть там строки и об автомобильном скандале.

«Представление прокурора в правительство поступило, - отвечает Салиев на вопрос о том, закончилось ли расследование по автомобилю, - на его основании Совмин своим распоряжением объявил мне выговор, на два месяца лишив премиальных. Что же касается приобретения автомобиля, указывается о нарушении необходимости проведения тендера. Думаю, что этим ограничится».

Очень может быть, что не только Серверу Ибрагимовичу, но и его начальству изрядно надоели журналисты, которые все никак не хотят успокоиться. Но даже после столь строгого наказания (подумать только, двух премий человек не получил!) у нас по-прежнему остаются вопросы к руководству Совмина. Например, установило ли расследование, кто предложил автобазе именно машину, принадлежавшую Салиеву-младшему? Почему деньги за авто были перечислены почти за месяц до того, как глава Рескомнаца подписал распоряжение, которое и стало основанием для уплаты бюджетной суммы? Или вот еще один вопрос: как получилось, что «Укравтотехэкспертиза», оценивавшая «Дэу» в октябре, констатировала у нее пробег 49 тысяч километров, а в ноябре специалисты «Таврии авто» обнаружили на спидометре совсем другую цифру - 15 тысяч километров?

Впрочем, если верить Салиеву, его шефам ответы на эти вопросы неинтересны. «К слову, из руководителей более высокого ранга, - заявил он в интервью, - мне никто не высказывал каких-то нареканий, напротив, они были едины в том, что будут поддерживать меня, отметив, что нравится, как я работаю». Что и говорить, полуостровным правительством руководят добрейшие люди. Может, это оттого, что бюджетные деньги тратят они, а зарабатываем их мы - налогоплательщики?..

вверх

История о том, как крымские чиновники «КаZантип» закрывали.

Книга «Премьер Куницын и его команда» вызвала неподдельный интерес у читателей. Она активно обсуждалась в прессе и на телевидение. Эту книгу изучали в Верховной Раде и кабинете министров Украины, в представительстве президента Украины в Крыму, в посольствах США и России в Украине. А после того, как электронная версия книги «Премьер Куницын и его команда» была размещена в Интернете на сайте http://www.compromat-crimea.kiev.ua/ отклики на нее стали приходить из стран ближнего и дальнего зарубежья.

Автор благодарит всех читателей, откликнувшихся на это несколько необычное издание за советы и добрые пожелания.

Но особые слова признательности Марк Агатов хочет высказать в адрес главного героя книги премьер министра Правительства Крыма Сергея Куницына. Только под его чутким руководством и при непосредственном участии удалось на высочайшем уровне «раскрутить» небывалую по эффективности рекламную кампанию первого издания книги. После каждого упоминания господином Куницыным в телевизионных интервью украинским журналистам о «Премьере Куницыне и его команде» резко возрастал к ней читательский интерес. А пик популярности этой книги наступил после того, как в Евпаторийский местный суд 13 августа 2003 г. на 13 страницах было направлено «Исковое заявление об опровержении и изъятии недостоверной информации». Узнав о том, что Куницын С.В. требует изъять из продажи зловредное издание – «Премьер Куницын и его команда» потенциальные читатели кинулись в магазины, и она тут же стала лидером продаж, и за несколько дней, несмотря на высокую цену, исчезла с прилавков книжных магазинов.

Учитывая особую общественную значимость тринадцатистраничного иска, направленного в суд 13 АВГУСТА 2003 года, (местные колдуны и ведьмы – целители утверждают, что «двойная чертова дюжина» в иске не что иное, как сатанинский знак), автор решил опубликовать во втором издании книги пародию на детектив «Крымский премьер и дьявольская свита». Но это не значит, что Марк Агатов утверждает прилюдно, о том, что Крымом управляет Дьявол. Вполне возможно, что Куницын и его команда к дьявольской свите не имеют никакого отношения, а двойная чертова дюжина в иске Куницына, и знаковые оговорки Глеба Сергеева, причислившего «Куницына  - Соболева» к темным силам – всего лишь случайность. В то же время автор обязан напомнить читателям, что первая книга из серии «Кровавые следы на карте Крыма»  «Журналист – убийца» была посвящена третьему пришествию Дьявола на грешную землю. А события, описанные в детективе, происходили не в Крыму, а на острове Змеиный.

вверх