"Крымская правда" N 149 (23768), 13 августа 2005 года

Ликвидация ГАИ — как продолжение революции

Сегодня любой человек, попавший в район ялтинской набережной и прилегающих улиц, просто ужаснется количеству автомашин, которые там находятся. Машинами забиты не только узенькие переулки, но и все газоны и скверы. Если раньше проезд в этот район города был ограничен, то теперь вообще никто не препятствует продвижению огромной железной массы на саму набережную. Почему так получилось?

Все помнят, что еще не так давно стоял знак, запрещающий въезд на улицу К. Маркса. Он ограничивал въезд иногороднего транспорта, а местным автовладельцам обеспечивал достаточно снисходительное отношение гаишников.

На улицу Чехова тогда невозможно было заехать даже местным водителям, здесь снисходительность заканчивалась, и это было вполне справедливо, ведь перекрыт был подъезд в те районы набережной, где сегодня такое массовое скопление машин.

Потом эти заслоны убрали. Инициаторами этого были отнюдь не гаишники. Просто многим хотелось ездить, куда заблагорассудится.

Надо сказать, что к тому времени в масштабах всего украинского государства стали происходить непонятные вещи: принимаемые парламентом законы были направлены в пользу как раз нарушителей дорожного движения. Превышение скорости на 20 км/час (а фактически, с условием погрешности приборов, на 30 км/час) вообще не считалось нарушением. Представьте, что стоит ограничительный знак в 60 км/ час, а мимо носятся машины со скоростью в 90, и это нарушением не считается!

Следующим шагом навстречу беззаконию стал запрет снимать номера с машин-нарушителей.

Этот "мудрый" законопроект сыграл злую шутку именно с нашим регионом. К нам приезжает масса машин буквально отовсюду. Пусть себе инспектор составляет протокол, а нарушитель уезжает в свои края, и ищи его со своим протоколом. А за возвращение своего номера нарушитель сам бы приехал платить штраф.

Следующим шагом стал закон о возможности применения штрафа только по решению суда. Опять же, это сыграло только против местных водителей, а иногородние нарушители уезжают себе восвояси, и иди с ним судись. К тому же не нарушитель должен подать в суд на наложенный штраф, а ГАИ должна идти в суд. А там, между прочим, требуют уплаты госпошлины, не считая массы бумажной работы.

Добила работу ГАИ всеобщая вольница начальников всех рангов и мастей. Кто сегодня нарушает правила больше всех? Именно начальники в крутых иномарках и со спецномерами. Попробуй останови такого! Еще неизвестно, кому потом будет хуже! Вернее, известно — инспектору будет хуже от такого контакта с большим начальством. А он такого начальника и не будет останавливать, а если остановит, то тут же отпустит, т. к. знает, что именно ему будет хуже.

Теперь об инспекторах. Мы частенько их ругали за то, что караулят в кустах нарушителей. Но о том, что существуют планы по штрафам, знали немногие. А ведь планы по сбору штрафов заложены в госбюджет Украины. А если есть план, то его надо выполнять любой ценой.

При этом в условиях низкой зарплаты неизбежной стала работа "на карман", причем не только на свой, но и на карман начальника, а у начальника есть свой начальник. Вся эта система рождалась наверху, вряд ли ее создали рядовые инспектора. Хотя принято говорить о коррупции только в самом низу.

И вот в этих условиях возвращается как-то новый президент страны домой. Настроение — препаршивое. Очередное восхождение на Говерлу закончилось гибелью людей. А тут гаишник в кустах. Просто стоит, президента, конечно, не останавливает. Но хуже всего маленькому человеку попасть под горячую руку большому начальнику. И повелел президент ГАИ отменить. А что? Раз существует коррупция, то с ней надо бороться. Кардинально! Путем закрытия.

По этой логике много чего надо закрыть в нашей стране. Все суды — давно пора, т.к. частенько и совсем небескорыстно принимаются странные решения. Милиция тоже действует не всегда в рамках закона, и нам время от времени крутят кино об "оборотнях в погонах". Закрыть и их!

Заодно срочно отменить все земельные органы, а в Крыму в первую очередь, так как вовсю идет торговля земелькой. А кто ее организует? Советы всех уровней, начиная от поссовета. Немедленно отменить поссоветы! Плохо лечат в больницах? Да еще иногда денежки берут буквально за все? А вот закрыть все больницы!

Да и государство наше в большинстве случаев действует не на пользу своим гражданам, а совсем напротив. Страшно даже сказать: что, теперь отменять государство? Хотя такое, какое есть сегодня, многие согласились бы отменить.

Но до таких маразмов, слава Богу, еще дело не дошло. А вот ГАИ пострадала. Что случилось сразу после этого? Резко возросла аварийность. На дорогу уже опасно выезжать. Мне раз-два в неделю приходится ездить из Ялты в Симферополь, так могу сказать, что это уже не трасса, это коррида!

Да, мы с достаточным предубеждением и иногда имея основания относились к ГАИ. Зато можно вспомнить трагическую гибель начальника Ялтинской ГАИ Михаила Ивановича Удута, который пользовался заслуженным уважением ялтинцев. И тысячи горожан совершенно искренне пришли с ним проститься. Я тоже пришел и видел скорбь людей. Это также было показателем работы местной ГАИ.

Зубных врачей тоже не любят. Да и услуги их нынче не только не дешевы, но откровенно дорогие. Но никто из депутатов не придумывает законов, усложняющих их работу, а уж тем более не отменяет стоматологические услуги, хотя среди врачей тоже бывают откровенные рвачи.

Реформировать ГАИ нужно сверху. Если бы большой начальник, как в цивилизованных странах, боялся потерять свое место, то он не чувствовал бы себя так безнаказанно на дороге. А тогда бы потребовал порядка и от своих подчиненных.

Необходимо отменить законы, ограждающие от наказаний нарушителей, в том числе и оставляющих своих "коней" в неположенном месте, я уже не говорю, что на клумбах и в скверах крымских городов. Надо немедленно отменить планы по штрафам. Нужно, чтобы нарушитель сам бегом бежал платить штраф, ведь через 5 дней он возрастет в 5 раз. Ведь именно так обстоит дело в цивилизованных странах. Пусть сам гражданин в случае несогласия обращается в суд. Соответственно должна быть налажена и борьба с мздоимством на дорогах путем внутреннего контроля органов МВД. Одним из главных методов реформ, как ни странно, является повышение зарплаты сотрудникам ГАИ с их численным уменьшением, чтобы они дорожили своим рабочим местом. Для Крыма, несомненно, нужно отменить "главный" показатель работы: обеспечение "спецпроездов". Неплохо было бы президенту ограничить само количество этих спецпроездов.

Все это и было бы реформированием структуры, которая на самом деле так нужна нашим гражданам.

Александр Черноморов, депутат Верховного Совета Крыма.