"Первая крымская" N 30, 18 – 24 июня 2004 года

Партия железной дороги в обход "Союза"

Партии "Союз", которую сейчас реанимируют в Украине, готовясь к очередным парламентским выборам, не повезло на самом старте. На прошлой неделе в прессе появилась информация о том, что лидеры одноименной фракции в ВР Украины (именно в нее теперь входит один из "союзных" отцов-основателей Лев Миримский) ведут переговоры с министром транспорта Георгием Кирпой, предлагая ему возглавить "новое" объединение. Но тут вдруг оказалось, что у одного из самых "крутых" украинских министров уже есть своя партия – "Вiдродження", которую Минюст зарегистрировал 15 июня.

По словам министра-железнодорожника, для регистрации его партии было собрано около 28 тысяч подписей по всей стране. И неудивительно. Команда создавать ячейки, как говорят, была дана по всем вокзалам, станциям и полустанкам. Некоторые политики уже высказались в том ключе, что, создав и возглавив "партию железнодорожной власти", Кирпа таким образом будет претендовать на звание единого кандидата в президенты, отодвинув на второй план Януковича, который, по мнению многих, сейчас временно исполняет эти обязанности. Сам лидер новой партии уже отказался от этих амбиций, высказавшись в том смысле, что "Вiдродження" — партийный проект не президентских, а парламентских выборов.

"Союзники", возлагавшие, возможно, надежды на получение такой близкой к Кучме фигуры, как Кирпа, в свои реанимированные ряды, рассчитывая "продать" партию этому богатому менеджеру, немного просчитались. У него в союзниках могут быть парни и покруче. Кто на самом деле возьмет на себя роль лидера партии Миримского - Хмельницкого, станет окончательно известно на учредительном съезде "Союза", намеченном на конец июня - начало июля. Между тем в прессе появилась информация о бюджете «новой» партии. По ориентировочным данным, он будет составлять $25 млн.